去年8月26日，在等车近300天后，终于提到车。到前几天，提车满一年，新手司机第一辆车开了13766公里。平常上班不开车，都是周末和节假日开的。

简单记录一下这辆车的前前后后。

当大学期间身边的同学都在报名考驾照时，我选择了睡大觉。原因之一是当时报考又要多花父母三四千块钱，之二是反正没那么早买车，当时看不到需求。于是直到毕业5年后的2018年，在考完CPA之后，我才踏上练车考试之旅。周末加晚上，有时间就去练车，大概花了两三个月时间，科目一到科目四都一次性通过，顺利拿证。

在深圳这个公共交通发达、出租车和网约车很便捷的城市，其实车不是必需品。再加上限牌，摇号几年都没中签，竞价的话要四五万块钱，所以当时对买车兴趣不大。

2020年娃出生，情况就有些不同了，出去玩总感觉不方便不自由。并且每次回老家都要亲戚到高铁站来接，回程又要送到高铁站，虽然每次都会补贴点油费，但心理始终觉得麻烦别人过意不去。于是买车就顺理成章提上了议程。

油车、混动、纯电，油车需要上蓝牌，插电混动和纯电车深圳的政策可以直接上绿牌。油车需要先竞价买块蓝牌，觉得不划算，第一个pass掉，然后就是纯电和插电混动了。回老家单程800公里路程，纯电是不现实了，可不想在高速服务区排队充电，只剩最后一个选项插混了。在2021年国庆节假期回深之后，开始在网上看可以上绿牌的插混车型，了解到比亚迪的DM-i混动系统，以及搭载这个系统的当年上市新车型——宋PLUS DM-i。在线上预约了一家门店进行试乘（不是试驾，因为拿驾照之后没上过路），在门店看到实车，颜值很可。10月底再带家人去门店看了一下实车，确认ok就直接交定金了。销售说要等3-6个月，交完定金开始漫长的等车流程。比亚迪等车没有公开透明的流程，全凭门店操作，很可能存在有人额外加钱，门店收钱后加塞的情况。

2021年10月底订车，2022年8月底通知我提车，快10个月。订车时还是一款刚上市半年左右的新车，等提车的时候已经是月销5万+的街车了。因为我不敢独自开上路，叫了一位朋友陪我去提车，提车之后还是他帮忙开回我家的。

提车没两天，小区就面临了几天的封控。那段时间，我有时间就刷新手开车上路视频，学上路、学倒库。小区解封之后，开始实操上路练习，隔几天早起独自一人跑滨河大道、深南大道、北环大道这些宽敞的主干道，从罗湖开到南山、宝安，然后返回家停好车，坐地铁去上班。马上到国庆了，打算开车回去，但是还没上过高速，又约那位朋友带我上高速上练一练，恰逢那几天他没空。于是有一次去另外一位朋友家取安全座椅，我就一个人开上了京港澳高速，解锁了高速驾驶。9月底，我就提前请假错开高峰并且早上一天亮就出发，独自一人开了800公里回老家了，顺利抵达，全程9个半小时。

虽然后续还是磕磕碰碰，比如变道把握不准时机、停车倒不进库，路边侧方挪半天，但经过这一段长途旅程，整体底气还是足了许多。不上路永远是恐惧，上路了才知晓自己能否驾驭。开车没有想象中那么难，但也不能掉以轻心，害人害己。

熟练之后，就带着家人周末到处去打卡深圳各个公园、海边，五六十公里也说去就去，这是没车的时候不敢想的。车远远地扩大了活动半径，以前可能就在家周围三五公里范围内转转，超过这个半径就会感觉不方便而放弃。

宋PLUS DM-i这辆车好与坏，因为我没有对比，也不是很懂车。但这一年时间用下来，个人是比较满意的。

这一年，开车回了三趟老家，去了一趟南宁，周边转悠了佛山、惠州、珠海。最长的一次驾驶记录，今年春节回深，一个人开了21.5个小时。 出过一次险，也被别人出过一次险，都是在停车场内的小摩擦。 13766公里，HEV里程8966公里，EV里程4800公里。 加油5696元，充电269元，停车费3045元。

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